交通アクセスの中央区、買い物便利な渋谷区、教育子育て面で魅力の港区！～港区・渋谷区・中央区～都心で人気の3区の住み心地をデータで実証！

株式会社リクルート住まいカンパニー

2019年2月26日　11時40分

『都心に住む by SUUMO』4月号　2月26日(火）発売！

株式会社リクルート住まいカンパニー（本社：東京都港区代表取締役社長：淺野健）が制作する『都心に住む by SUUMO』は、2月26日（火）発売の4月号で、「港区、渋谷区、中央区～駅別価格ランキング～」を特集しています。交通ネットワークをはじめ、オフィスや商業施設などの都市機能が集積し、高い利便性・快適性を享受できる東京都心部。本特集では、住宅街として高い人気を誇る上に、今後の街力向上を見込める港区・渋谷区・中央区に注目しました。３区のポテンシャルの高さをさまざまな角度から紐解きます。

港区・渋谷区・中央区。都心３区の将来性の高さに注目！

交通ネットワークが緻密に張り巡らされ、オフィスや商業施設、文化施設などが数多く集積している東京都心部。職住近接の都心暮らしを求める人が増加の一途をたどるなか、不動産価格はここ数年で大きく上昇しました。特に港区・渋谷区・中央区の上昇率の高さは中古マンションの平均平方メートル単価の推移をみてもよく分かります。また、この3区は、年少人口の増加率や将来の人口推計も高い水準にあり、区の税収を支える人口の増加を見込めるので、今後の行政サービスの充実化にも期待できます。

加えて、街づくりによる利便性・快適性の向上においても検証。都心6区の中で最も開発面積が広いのは、2つの新駅開業が待たれる港区。続いて東京駅八重洲側や日本橋、湾岸エリアで大規模プロジェクトのある中央区、渋谷区は渋谷駅周辺の開発が活況となっています。

交通・アクセスの総合評価では足回りのいい中央区が1位！買い物では勢いのある渋谷区が。

交通アクセスの総合評価で中央区がトップなのは、江戸時代から主要街道の起点だった日本橋があり、早い段階から鉄道網・バス網の整備が進められてきたからと考えられます。現在は、東京都内区部でもトップレベルの駅・バス停密度を誇っています。

【都心６区の交通・アクセスの総合評価（スコア）】

※森記念財団都市戦略研究「JPC2018」内、東京23区の「交通・アクセス」から抜粋。都市内交通・都市外アクセス・移動の容易性に関する9つの項目をもとに指標を数値化

買い物のしやすさに関しては、住んでいる人や街を訪れる人の数に対してどれくらいの店舗数があるのかをひとつの指標としました。1位の渋谷区の特徴は、アパレル系の小規模店舗が無数にひしめいていること。駅周辺をはじめ、キャットストリートなどにも多くの店舗が集まり、若手経営者の新規出店地として人気が高いです。

【都心６区の人口1万人当たりの小売店数】

※経済産業省「平成28年経済センサスー活動調査」の小売店数と、総務省統計局「平成27年国勢調査」（昼間人口+流出人口）をもとに算出

教育・子育て環境が魅力の港区

教育費＋児童福祉費は港区が6区内で最高額となっています。教育費には、図書館や公民館などの建設費や運営費が含まれるため、施設の充実度を測る指標になります。一方、保育所の整備コストなどが含まれる児童福祉費は、行政が子どもに対するケアにどれだけ注力しているかを判断する目安になります。

【都心6区の各自治体が子供にかけているお金】

※総務省「平成28年度市町村別決算状況調都市別」の児童福費と教育費を合計。

本誌では、これら以外に医療やスポーツ・文化など、さまざまな角度から住み心地の良さを計るデータや実際に暮らす住民の声も紹介。また、3区内の駅別中古マンション平均価格ランキング、インフラ開発や街づくりの専門家による未来予想図などを掲載し、多彩な角度から3区のポテンシャルを検証しています。

＜編集長コメント『都心に住む by SUUMO』＞
2020年の東京五輪が迫るなか、都心部の開発は閉幕以降も続きます。住むエリアとして進化を続ける港区、渋谷区、中央区の実力を、データとクチコミで徹底解剖しましたので、ぜひご覧ください。